Mer än 20 års erfarenhet estniskt speditions- och logistikföretag. Vår främsta verksamhet är internationell godstransport och idag transporterar vi huvudsakligen inom Finland, Sverige och Norge.

Vår huvudsakliga verksamhet består för närvarande av internationell transport. Våra tjänster omfattar även lagringstjänster och hjälp med tullklarering.

SE TJÄNSTER KONTAKTA OSS

Mer än 20 års erfarenhet estniskt speditions- och logistikföretag. Vår främsta verksamhet är internationell godstransport och idag transporterar vi huvudsakligen inom Finland, Sverige och Norge.

Vår huvudsakliga verksamhet består för närvarande av internationell transport. Våra tjänster omfattar även lagringstjänster och hjälp med tullklarering.

SE TJÄNSTER KONTAKTA OSS

Våra 90 lastbilar levererar dina varor snabbt och effektivt.

KONTAKTA OSS

Vårt professionella team kan också hjälpa dig med lagring och tullklarering.

SE VÅRA TJÄNSTER

Du kan lita på att vår transporter alltid omfattas av CMR-försäkring.

OM OSS

Euroopa Transpordi OÜ är ett estniskt speditions- och logistikföretag som etablerades år 2004. Vår främsta verksamhet är internationell godstransport och idag transporterar vi huvudsakligen inom Finland, Sverige och Norge.

Vår flotta består av 90 lastbilar, som alla är utrustade med och GPS-system. Vi levererar både enkelpallar och full last, och våra transporter täcks alltid av adekvat försäkring.

TJÄNSTER

Internationell godstransport

huvudsakligen inom Finland, Sverige och Norge
både hellast och partiell last
transporten omfattas av CMR- och speditörsansvarsförsäkring
en flotta med 90 fordon

Tulltjänster

tullklarering i Norge

Lagringstjänster

långtidslagring
korttidslagring

BRA ATT VETA

Lastbilstyper

1) Semitrailers med en kapacitet på upp till 34 Europapallar (trailerns mått: längd 13,6 m, bredd 2,48 m, höjd 2,7 m)

2) Semitrailers med en kapacitet på upp till 34 Europapallar (trailerns mått: längd 13,6 m, bredd 2,48 m, höjd 2,7 m)

2) Megatrailers med en kapacitet på upp till 34 Europapallar (trailerns mått: längd 13,6 m, bredd 2,48 m, höjd 3,0 m)

Trailerkapacitet

Europapall

1 m3 = 333 kg
LDM = 1 850 kg (lastmeter)
1 Europapall = 80 x 120 cm
Europapall = 2,7 m3
Europapall = 740 kg

FIN-pall

1 m3 = 333 kg
LDM = 1 850 kg (lastmeter)
Europapall = 100 x 120 cm
Europapall = 3,3 m3
Europapall = 925 kg

EUR	LDM	m3	KG
1	0,4	2,5	730
2	0,8	5	1460
3	1,2	7,5	2190
4	1,6	10	2920
5	2	12,5	3650
6	2,4	15	4380
7	2,8	17,5	5110
8	3,2	20	5840
9	3,6	22,5	6570
10	4	25	7300
11	4,4	27,5	8030
12	4,8	30	8760
13	5,2	32,5	9490
14	5,6	35	10220
15	6	37,5	10950
16	6,4	40	11680
17	6,8	42,5	12410
18	7,2	45	13140
19	7,6	47,5	13870
20	8	50	14600
21	8,4	52,5	15330
22	8,8	55	16060
23	9,2	57,5	16790
24	9,6	60	17520
25	10	62,5	18250
26	10,4	65	18980
27	10,8	67,5	19710
28	11,2	70	20440
29	11,6	72,5	21170
30	12	75	21900
31	12,4	77,5	22630
32	12,8	80	23360
33	13,2	82,5	23700
34	13,6	85	24000

FIN	LDM	m3	KG
1	0,5	3,3	920
2	1	6,6	1840
3	1,5	9,9	2760
4	2	13,2	3680
5	2,5	16,5	4600
6	3	19,8	5520
7	3,5	23,1	6440
8	4	26,4	7360
9	4,5	29,7	8280
10	5	33	9200
11	5,5	36,3	10120
12	6	39,6	11040
13	6,5	42,9	11960
14	7	46,2	12880
15	7,5	49,5	13800
16	8	52,8	14720
17	8,5	56,1	15640
18	9	59,4	16560
19	9,5	62,7	17480
20	10	66	18400
21	10,5	69,3	19320
22	11	72,6	20240
23	11,5	75,9	21160
24	12	79,2	22080
25	12,5	82,5	23000
26	13	85,8	23920

Lastförsäkring

En korrekt och säker leverans av varorna är både avsändarens och mottagarens mål. Det är emellertid omöjligt att förutse alla risker, och därför täcks all vår last av CMR-försäkring samt speditörsansvarsförsäkring.

Villkor för godstransport

Incoterms anger rättigheter och skyldigheter för parterna i ett sälj-/köpavtal. Incoterms 2010 utvecklades i Paris av Internationella handelskammaren (ICC). Incoterms leveransvillkor består av 13 klausuler avseende sjötransport och andra transportsätt.

FCA – Free Carrier (Angiven plats)

Angiven lastningsplats, som används vid alla transportsätt. Säljaren levererar varorna till en plats (eller speditör) som angetts av köparen. Säljaren ansvarar för tullklareringen av varorna. Om lastningen sker hos säljaren, är säljaren ansvarig för lastningen av varorna på fordonet. Om lastningen sker i en speditörs lokaler, är säljaren ansvarig för lastningen av varorna på fordonet men inte för lossningen av dem.

CPT – Carriage Paid To (Angiven lossningsplats)

Angiven lossningsplats vid leveranspunkten, som används vid alla transportsätt. Säljarens ansvar innefattar transport och logistik, och täcker kostnaderna fram till leveranspunkten samt tullklarering för de exporterade varorna.

CIP – Carriage and Insurance Paid To (Angiven lossningsplats)

Angiven lossningsplats vid leveranspunkten, som används vid alla transportsätt. Säljarens ansvar innefattar transport, och täcker kostnaderna fram till leveranspunkten, tullklarering för de exporterade varorna och försäkring av lasten till förmån för köparen.

EXW – Ex Works (Angiven lastningsplats)

Angiven lastningsplats, som används vid alla transportsätt. Säljaren gör varorna tillgängliga i sina lokaler eller på en annan angiven plats. Säljaren är inte ansvarig för tullklarering av exportvarorna eller lastning av varorna på ett fordon. Köparen bär alla risker och kostnader relaterade till och efter lastning av varorna på lastplatsen som specificeras av säljaren.

DDP – Delivered Duty Paid (Angiven lossningsplats)

Angiven lossningsplats vid leveranspunkten, som används vid alla transportsätt. Säljarens ansvar innefattar transport, och täcker kostnaderna fram till köparens destination, men också tullklarering (inkl. statliga avgifter, licenser). Köparen bär kostnaderna för lossning av varorna.

DAP – Delivered At Place (Angiven destination)

Säljaren levererar när varorna ställs till förfogande för köparen med det anlända transportmedlet och är klara för lossning på den angivna destinationen. Säljaren antar all risk tills ankomsten till destinationen. DAP är en ny leveransklausul skapad för att ersätta de tre leveransklausulerna (DAF, DES och DDU) från den tidigare klassificeringsversionen (2000).

DAT – Delivered At Terminal (Angiven terminal)

Säljaren levererar varorna när de lossade varorna har överlämnats till köparen vid den angivna terminalen i den angivna destinationshamnen, eller en annan destination. Terminalen ska vara en täckt eller öppen plats, t.ex. en kaj, lagerbyggnad, containergård eller en väg-, järnvägs- eller flygfraktsterminal. Säljaren bär all risk vid leverans och lossning av varorna vid de angivna hamn- eller destinationsterminalerna. Denna klausul understryker också behovet av att ange en exakt plats inom den destinationen, eftersom säljaren antar alla kostnader och risker upp till den leveranspunkten. DAT är en ny leveransklausul skapad för att ersätta leveransklausulen DEQ – Delivered Ex Quay från den tidigare klassificeringsversionen (2000).